보행자와 자전거, 오토바이 운전자를 살피는 시야가 제한된 대형 트럭이나 화물차는 2020년부터 런던 시내 도로를 달릴 수 없게 된다.
사디크 칸 런던 시장은 화물차와 대형 트럭(HGV)에 대해 운전석에 앉았을 때 운전 시야가 얼마나 넓은지를 평가해 좁은 것부터 넓은 순으로 0에서 5개까지 별로 된 점수를 주고 0점을 받은 대형 화물차는 2020년 1월부터 런던 시내를 통행할 수 없도록 한다고 발표했다. 
대형 화물차 운전자 시각의 사각지대에 있는 보행자나 자전거 이용자의 사망 사고가 많아 취한 조치로 2024년에는 별점 3개 이상인 트럭만 런던을 통행하도록 규정이 강화된다.
이에 따라 내년부터 런던 도로 교통을 관리하는 런던교통국 Transport for London 과 각종 허가를 내주는 Greater London Authority 등의 기관, 단체는 별점 0점에 해당하는 트럭이 필요한 모든 건축 계획에 대해 허가를 내주지 않을 것이라고 발표했다.
별전 0점에 해당하는 차량은 운전석이 매우 높고 바퀴가 커 운전자가 공중에 떠 있는 듯한 대형 화물차로 가까이 있는 보행자와 자전거 이용자가 잘 보이지 않아 사고 위험이 높다.
실제로 대형 화물차의 도로 이용률은 4%에 불과하나 자전거를 타다가 사고로 사망한 사건의 70%가 대형 화물차로 인한 사고였다. 보행자 사망 사고의 20%도 대형 화물차가 원인이었다.
작년 런던에서 교통사고로 사망한 사람은 136명으로 66명은 보행자, 36명은 오토바이 운전자, 9명은 자전거를 타는 사람이었다. 자전거를 타다가 사망한 9명 중 7명은 대형 트럭 왼쪽으로 가다가 사고로  사망한 것이다.
한편, 화물 수송 차량 협회 Road Haulage Association의 관계자는 "화물차와 대형 트럭은 런던 경제의 큰 부분을 차지한다. 화물이나 제품 운송을 못하면 다른 기업에도 피해가 있으니 트럭만 단속할 것이 아니라 교통사고를 줄이기 위한 다른 방안이 제시해야 한다."라고 주장한다.

헤럴드 김산